La regina delle vendite auto non è più la Toyota. Dopo cinque anni di dominio assoluto del marchio asiatico, adesso è il momento dell’incoronazione di Volkswagen. Sono state le informazioni diffuse oggi da Nagoya a definire il sorpasso in questa particolare classifica.
Test su strada per il modello più crossoveriano messo in produzione dalla Toyota. Si tratta di una macchina arrivata tardi sul mercato ma già candidata tra le migliori in circolazione per la categoria B-Suv. La dirigenza della casa aveva grosso modo annunciato la direzione degli sviluppi ingegneristici.
La Toyota sa come promuovere le sue auto, come far circolare nel web e non solo, l’amore per il marchio giapponese. Tutto il segreto è nel rapporto di fiducia che è stato instaurato tra la casa madre e i clienti, un rapporto di fiducia espresso a pieno nella campagna “Conta su di me”.
Sono disponibili gratuitamente ben più di 5000 brevetti sulle fuel-cell, elementi indispensabili per la realizzazione delle auto a idrogeno. Adesso la Toyota che ha realizzato alcuni prototipi e sarebbe pronta per la commercializzazione degli stessi, dice che è necessario trovare anche dei partner per lo sviluppo.
Guai in vista per la Toyota che dovrà richiamare 7 milioni e 430 mila auto nel mondo per un problema alla centralina elettronica che comanda i finestrini. Un problema di poco conto risolvibile in poco tempo ma che moltiplicato per 1.39 milioni di auto in Europa, 2.47 negli Stati Uniti, 1.4 milioni in Cina, e il resto sparso tra Australia, Giappone e Medio Oriente significa un intervento massiccio con costi sostenuti per la casa giapponese, mentre chiaramente il cliente avrà solo il disagio di portare l’auto in officina. Il problema va ad incidere sul funzionamento degli alzacristalliu elettrici.
Al Salone di Parigi del mese prossimo la Lexus, il marchio di lusso della Toyota, presenterà la nuova e rivista IS-F, con motore V8 5.0 già in regola con le norme Euro 5.