A volte, per avere successo, serve più creatività che tattica. Ebbene, anche nel settore automobilistico possono capitare situazioni del genere. In un periodo storico in cui emerge un netto e drastico calo del diesel in svariati mercati, nonché tantissime critiche in merito a questo sistema di alimentazione, ecco che Volkswagen decide di dare una svolta a questa impasse.
La Volkswagen Golf VII è stata nominata World Car of the Year 2013, si tratta già del 17esimo riconoscimento ottenuto dalla Golf di settima generazione dalla sua presentazione nello scorso mese di novembre ad oggi.
Volkswagen ha comunicato i prezzi ufficiale per il mercato italiano della nuova Golf 4Motion a trazione integrale, che sarà commercializzata a partire dal prossimo mese di marzo 2013 con un prezzo base di 24.000 euro, riferito alla 1.6 TDI 105 CV con allestimento Comfortline.
La casa tedesca in particolare ha reso note quelle che saranno le motorizzazioni oltre ai dettagli sull’allestimento.
Anche il mese scorso infatti la Golf è stata l’auto più venduta nel Vecchio Continente, con 53.055 unità vendute. Tuttavia anche la Golf ha registrato un calo dal marzo 2010, quando erano state vendute 59.267 unità, pari ad un calo del 10,5%.
All’evento erano presenti personalità come il presidente del consiglio d’amministrazione Martin Winterkorn, Horst Neumann, membro del board e responsabile delle risorse umane, e Bernd Wehlauer, vice presidente del consiglio di fabbrica.
VW introduce due nuovi allestimenti che saranno disponibili solamente sulle versioni a cinque porte e prendono il nome di United e Sport Edition.
Sulle Golf con il cambio manuale ora viene proposto di serie il sistema per le partenze in salita, che fino ad oggi era disponibile solamente nelle versioni con cambio manuale doppia frizione Dsg.
Ovviamente l’auto è ad emissioni zero, proponendo solamente un motore elettrico sotto al cofano, alimentato da classiche batterie agli ioni di litio.
Sotto alle forme dell’attuale Golf VI, in realtà si nasconde il nuovo telaio che sarà la base della Golf VII 2013, e qui sorge spontanea la domanda: come mai così poco tempo tra i due modelli?