A spingere il nuovo modello ecoFLEX ci sarà il motore turbo diesel 1.3 da 95 CV, con consumi di soli 4,2 litri/100 km ed emissioni di CO2 pari a 109 g/km. Per arrivare ad ottenere risultati del genere, Opel/Vauxhall è intervenuta sull’aerodinamica e sulla meccanica.
Innanzitutto nel motore è stato inserito un nuovo speciale filtro chiamato Diesel Particulate Filter (DPF), è stata riprogrammata la centralina e sono state modificate le rapportature del cambio manuale 5 marce, per migliorare l’efficienza.
Per migliorare invece l’aerodinamica è stato inserita una speciale presa d’aria all’anteriore, che a basse velocità si apre per far respirare meglio il motore, e si richiude ad alte velocità. Vengono utilizzate gomme a bassa resistenza ed è stato inserito un indicatore delle cambiate sul cruscotto, in modo da aiutare il guidatore ad effettuare i giusti cambi di marcia.
La nuova Astra ecoFLEX sarà disponibile nelle varianti S, Exclusiv ed SE, e per la prima volta anche in una versione Sri.
