Ora anche la Classe E propone motorizzazioni BlueEFFICIENCY, studiate apposta per ridurre i consumi e le emissioni di CO2.
In particolare fanno il loro debutto le versioni 350 BlueEfficiency e 500 BlueEfficiency, le quali montano motori V6 e V8 presi rispettivamente da Classe S e CL.
Il V6 della 350 ha aumentato la potenza da 292 a 306 CV mentre il V8 della 500 è passato da 388 a 408 CV.
I consumi e le emissioni sono scese del 20%, grazie allo Start&Stop, all’uso dell’iniezione diretta di benzina, al recupero dell’energia cinetica in frenata e all’uso di pneumatici a basso attrito.
Sono state aggiornate anche le versioni 200 CDI, 220 CDI e 250 CDI; tutte queste versioni hanno lo Stop&Start, inoltre il cambio automatico 7G-Tronic Plus è disponibile come optional per 200 e 220 (sulla 250 è di serie).
Secondo i dati dichiarati dalla casa la versione 250 CDI con motore V6 turbodiesel da 204 CV consuma solo 4,9 l/ 100 km, con emissioni di 129 g/km di CO2.
Nel mese di ottobre arriverà anche la Mercedes Classe E 200 NGT, con doppia alimentazione benzina-metano. Il motore di questa versione sarà il quattro cilindri a benzina 1.8 sovralimentato con compressore volumetrico capace di erogare 163 CV a 5.500 giri/min e 240 Nm di coppia massima tra 3.000 e 4.000 giri.
