Così come le versioni precedenti, anche la nuova Cross Polo è offerta solo nella versione a cinque porte, con i caratteristici elementi che la contraddistinguono dal modello classico.
Si notano subito le fasce paracolpi in plastica sulla parte inferiore dell’auto, i passaruota protetti ulteriormente, l’altezza da terra aumentata di 15 mm, i cerchi da 17 in gomme 215/40, gli speciali paraurti anteriori e posteriori, la griglia a nido d’ape, i portapacchi sul tetto e le diverse finiture sui finestrini.
La trazione rimane solamente anteriore, e non integrale come sarebbe lecito aspettarsi da un’auto con queste pretese. Internamente le modifiche sono incentrate sulla qualità, con contrasti molto curati tra le varie finiture e la pelle usata.
Si potrà scegliere fra tre motori benzina (1.2 70 CV, 1.4 85 CV e 1.2 TSI 105 CV) e tre motori diesel (1.6 TDI 75 CV, 90 CV e 105 CV). Su tre motori sarà possibile optare per il cambio doppia frizione DSG a 7 marce.
La versione più veloce è la 1.2 TSI benzina che accelera da 0 a 100 in 9,9 secondi e raggiunge i 188 km/h, con consumi di 5,5 l/100 km ed emissioni di 128 g/km di CO2. Le versioni diesel hanno consumi di 4,3 l/100 km ed emissioni di 113 g/km di CO2.
Sarà possibile ordinare l’auto da marzo, con le prime consegne previste per maggio.
