VW starebbe pensando di introdurre sul mercato una versione stradale della Polo R, in occasione del ritorno della casa nel mondiale rally WRC, che avverrà proprio nel 2013.
Anche il mese scorso infatti la Golf è stata l’auto più venduta nel Vecchio Continente, con 53.055 unità vendute. Tuttavia anche la Golf ha registrato un calo dal marzo 2010, quando erano state vendute 59.267 unità, pari ad un calo del 10,5%.
La piattaforma PQ25, la stessa usata da Polo, Audi A1 e anche Seat Ibiza, non è stata concepita con l’intenzione di andare a costruirci sopra un’auto a trazione integrale, ma è stato solo il desiderio di Audi di lanciare una A1 quattro che ha portato a modificare tale piattaforma.
Volkswagen andrà a tappare il buco presente tra la versione TSI da 105 CV e la Polo GTI da 180 CV con il modello GT, che dovrebbe montare il motore 1.4 TSI con potenza di 140 CV.
Come scritto da Autocar India, VW allungherà il passo della Polo che tutti noi conosciamo di ben 50mm per permettere di avere un po’ più di spazio per gambe e testa nei sedili posteriori dell’auto.
Così come le versioni precedenti, anche la nuova Cross Polo è offerta solo nella versione a cinque porte, con i caratteristici elementi che la contraddistinguono dal modello classico.
Si notano subito le fasce paracolpi in plastica sulla parte inferiore dell’auto, i passaruota protetti ulteriormente, l’altezza da terra aumentata di 15 mm, i cerchi da 17 in gomme 215/40, gli speciali paraurti anteriori e posteriori, la griglia a nido d’ape, i portapacchi sul tetto e le diverse finiture sui finestrini.
Nella Polo BlueMotion è montato il motore 1.2 TDI tre cilindri common rail da 75 CV e coppia di 180 Nm, abbinato ad un cambio manuale cinque marce con i rapporti molto allungati.
Infatti, per chi non lo sapesse il premio di Auto dell’Anno vinto dalla Polo è solo a livello europeo.
Le 10 finaliste per l’auto dell’anno mondiale sono state annunciate ufficialmente dopo che sono state selezionate da una giuria composta da 59 persone, ed ovviamente non poteva mancare la nuova Polo.
Questa scelta sarebbe dettata dal fatto di voler andare a competere in un settore un po’ più in basso di quello che si pensa, infatti l’A1 potrebbe entrare in diretta concorrenza proprio con la MINI, anch’essa prodotta da BMW.