MOTORE DIESEL – Il motore base della Range Rover Sport 2012 è il turbodiesel 3.0 TDV6, declinato in due versioni. La entry level ha una potenza di 211 CV ed una coppia massima di 520 Nm, mentre l’altra versione ha 255 CV di potenza e 600 Nm di coppia massima.
L’obiettivo del produttore britannico è quello di avere emissioni di CO2 inferiori ai 150 g/km. Proprio per questo motivo la Range Rover hybrid dovrebbe avere un grande impatto sul mercato quando sarà lanciata, nel periodo 2013/2014.
La Autobiography Ultimate Edition costerà infatti 130mila sterline oltremanica, e sarà limitata alla produzione di soli 500 esemplari, per soli 20 mercati, prodotti tutti individualmente in base alle richieste del cliente.
La nuova Range Rover propone un nuovo motore diesel, una V8 4.4 da 313 CV, che va così a prendere il posto del precedente otto cilindri 3.6 da 272 CV.
Il nuovo motore V8 ha anche una coppia maggiore del vecchio, 700 Nm disponibili tra 1.500 giri e 3.000 giri e promette prestazioni migliori.
Il crossover tre porte Range Rover debutterà quindi l’anno prossimo, proprio in occasione del 40esimo compleanno del marchio, per poi essere messo in vendita a partire dal 2011.
Ricordiamo che nei primi mesi del 2009, il gruppo Jaguard-Land Rover, ora sotto il controllo dall’indiana Tata, si assicurò un finanziamento di ben 30 milioni di euro dal governo britannico per portare avanti lo sviluppo dell’LRX.