Al Salone di Francoforte 2013 faranno il loro debutto ufficiale la Range Rover Hybrid e la Range Rover Sport Hybrid, cioè le prime SUV ibride diesel di serie al mondo, oltre che le prime Range Rover ibride della storia.
Entrambi i modelli montano il motore 3.0 turbodiesel SDV6, accoppiato con un motore elettrico da 35 kW e 170 Nm di coppia integrato nel cambio automatico ZF a 8 marce. La potenza complessiva è pari a 340 CV a 4.000 giri, mentre la coppia massima è pari a 700 Nm tra 1.500 e 3.000 giri. È incluso il sistema di recupero di energia in frenata inoltre il motore elettrico può fornire della potenza extra oltre che funzionare da solo per 1,6 km, fino a una velocità massima di 48 km/h (modalità EV).
Secondo i dati ufficiali rilasciati dalla Casa britannica la Range Rover Hybrid raggiunge la velocità massima di 218 km/h ed impiega 6,9 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h; la Range Rover Sport Hybrid ovviamente migliora questi dati, con una velocità massima di 225 km/h e uno scatto da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi. Entrambi i modelli invece hanno consumi medi dichiarati pari a 6,4 litri per 100 km, con emissioni di 169 g/km di CO2, inferiori del 26% rispetto ai modelli con il solo motore termico.
Sarà possibile ordinare Range Rover Hybrid e Range Rover Sport Hybrid a partire dal prossimo 10 settembre, mentre le prime consegne sono previste solamente per i primi mesi del 2014. I prezzi devono ancora essere comunicati, ma non dovrebbero discostarsi da quelli delle controparti V8 benzina, il top di gamma attuale.
![2015-Range-Rover-LWB-1[3]](https://www.motorilive.com/wp-content/uploads/2013/07/2015-Range-Rover-LWB-13-275x150.jpg "Nuova Range Rover a passo lungo spiata")
