Il facelift si riconosce subito dal nuovo frontale, che ricorda vagamente una Ferrari California, caratterizzato anche per la prima volta nella storia del marchio dai fari a LED.
Sul posteriore si nota invece il nuovo diffusore ed il nuovo cofano motore, con due grosse griglie per lasciarlo respirare. Comunque tutte queste modifiche, secondo le dichiarazioni degli uomini Lotus, servono per migliorare l’aerodinamica dell’auto.
Ma la più grande sorpresa è proprio sotto il cofano, dove fa la sua comparsa un nuovo motore Toyota 1.6, che rappresenterà la versione entry level per la Elise.
Questo nuovo propulsore mantiene la stessa potenza del precedente 1.8, cioè 134 CV a 6.800 giri/min ma ha meno coppia (160 Nm contro 172 Nm), ed offre notevoli guadagni per quanto riguarda consumi (6,1 l/100 km) ed emissioni (-13%).
Il nuovo modello 1.6 scatta da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi e raggiunge i 200 km/h. Anche gli altri motori, il 1.8 R da 189 CV ed il 1.8 SC da 217 CV abbassano le emissioni ed i consumi. Per tutte le versioni è disponibile poi anche un nuovo cambio manuale 6 marce.
Maggiori informazioni le avremo nel mese di marzo.
