Sulla Nissan 370Z Nismo sono approdate alcune modifiche per il Model Year 2014, in particolare al paraurti anteriore, con prese d’aria ridisegnate e nuovi Led diurni, insieme a profili neri dei fari, il baffo rosso nella parte inferiore del fascione e i cerchi Rays da 19″ in nero e silver.
Quest’anno debutta anche in Europa il marchio Nismo, la divisione della Nissan da sempre impegnata a realizzare vetture “quasi da corsa” partendo dai modelli stradali della Casa giapponese. Saranno due i modelli a giungere nel Vecchio Continente, ossia la Nissan 370Z Nismo ed anche la Juke Nismo.
Il marchio asiatico Nissan ha preso la decisione di svelare, durante l’attuale edizione del Salone di Ginevra 2013, la nuova 370Z Nismo: si tratta del secondo esemplare della gamma sportiva, ovviamente dopo la Juke, che è stata da poco lanciata sul mercato del Vecchio Continente.
Quale miglior teatro se non quello della kermesse elvetica per svelare in anteprima mondiale questa nuova vettura sportiva: il costruttore nipponico ha potuto contare sul know how di Nismo per poter fare in modo che la nuova 370Z di serie sia una vettura in grado di garantire delle prestazioni ancora migliori.
Come facilmente prevedibile le modifiche non sono molte e sono tutte a livello puramente estetico, quindi si tratta solamente di una rinfrescata per mantenere il modello appetibile agli occhi del pubblico, dopo qualche anno di commercializzazione.
Nissan infatti ha deciso di non intervenire sulla parte meccanica dell’auto, operando solo alcune modifiche estetiche. Infatti, la versione Nurburgring beneficerà di una vernice speciale gialla per l’occasione denominata Premium Ultimate Yellow, ispirata al colore delle Nissan 370Z che hanno preso parte di recente alla 24 ore del Nurburgring appunto.
Il motore è lo stesso, un V6 da 3,7 litri ma è stato ottimizzato e spinto fino a produrre 345 CV dai 325 CV originali, con una velocità di coppia massima di 374 Nm a 5200 giri al minuto.
Per quanto riguarda le differenze rispetto alla 350Z, immessa sul mercato ben sei anni fà, rimangono uguali il tetto curvo e le proporzioni essenziali mentre la sua forma appare più aggressiva e più tozza rispetto a quella del precedente modello.
