Debutta sul mercato italiano la Peugeot 208 1.4 VTi 95 CV GPL, la versione bi-fuel della piccola francese, disponibile nelle varianti 3 e 5 porte. Quello montato è un impianto Landi omologato in “fase 2” direttamente da Peugeot.
Il listino prezzi parte dai 14.200 euro della Peugeot 208 1.4 VTi 95 CV GPL Access 3 porte, per arrivare fino ai 17.800 euro della Allure 5 porte. La Peugeot 208 1.4 VTi 95 CV GPL monta un serbatoio extra da 33,6 litri per il GPL, oltre a quello della benzina da 50 litri. Il motore sviluppa 95 CV a 6.000 giri/min nel funzionamento a benzina e 93 CV a 6.200 giri/min quando è alimentato a GPL, la coppia massima è pari a 136 Nm a benzina e 124 Nm a GPL. Viaggiando a benzina la Peugeot 208 1.4 VTi 95 CV GPL consuma nel ciclo combinato 5,6 l/100 km, viaggiando a GPL 7,6 l/100 km.
Lo scorso mese di ottobre è stata invece presentata la Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 ETG5, che grazie anche al cambio robotizzato evoluto dichiara un combinato 4,1 l/100 km. Questo risultato è inferiore rispetto ai 4,7 l/100 km della normale 1.2 VTi, così come dei 4,3 l/100 km dichiarati per la 1.0 VTi 68 CV. Secondo i numeri rilasciati dalla Casa francese, le emissioni sono pari a 95 g/km di CO2, inoltre è presente di serie il sistema start/stop e il cambio manuale robotizzato ETG5 (Efficient Tronic Gearbox 5 marce). Inoltre è presente anche la modalità di guida a bassissima velocità che consente di muoversi senza toccare l’acceleratore: il sistema Volt Control gestisce l’alternatore per il recupero dell’energia in decelerazione, lo start/stop riaccende il motore in 400 millisecondi e opera in un range di temperatura ambientale fra -5 e +35 gradi.
