Sul fronte dei consumi, la nuova Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 ETG5, grazie anche al cambio robotizzato evoluto dichiara un combinato 4,1 l/100 km. Questo risultato è inferiore rispetto ai 4,7 l/100 km della normale 1.2 VTi, così come dei 4,3 l/100 km dichiarati per la 1.0 VTi 68 CV.
Secondo i numeri rilasciati dalla Casa francese, le emissioni sono pari a 95 g/km di CO2, inoltre è presente di serie il sistema start/stop e il cambio manuale robotizzato ETG5 (Efficient Tronic Gearbox 5 marce). Inoltre è presente anche la modalità di guida a bassissima velocità che consente di muoversi senza toccare l’acceleratore: il sistema Volt Control gestisce l’alternatore per il recupero dell’energia in decelerazione, lo start/stop riaccende il motore in 400 millisecondi e opera in un range di temperatura ambientale fra -5 e +35 gradi.
I numeri dei consumi e delle emissioni si riferiscono alla 208 1.2 e-VTi 82 ETG5 con pneumatici a bassa resistenza al rotolamento, con cui Peugeot dichiara un consumo urbano di 4,5 l/100 km e uno extraurbano di 3,9 l/100 km. La velocità massima della Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 ETG5 è comunque pari a 178 km/h, mentre l’accelerazione da 0 a 100 km/h è piuttosto lenta, richiedendo 14,5 secondi. Il prezzo base della nuova Peugeot 208 1.2 e-VTi è di 15.350 euro in allestimento 3 porte Active mentre la versione top di gamma è la Allure 5 porte che arriva a 17.550 euro.
La Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 ETG5 rappresenta solamente il primo modello di auto con bassi consumi ed emissioni, infatti l’obiettivo finale della Casa del Leone è quello di arrivare presto al limite dei 2 l/100 km grazie alla tecnologia ibrida elettrica e ad aria.
