Voci insistenti comunque danno comunque per scontata l’inizio della produzione entro la fine del prossimo anno, collocandola un gradino appesa sotto la X3, più lunga di 10.8 centrimetri.
Indubbiamente la linea è ben riuscita, sicuramente più armoniosa della versione berlina.
La discendenza diretta dalle sorelle maggiori X3 e X5 è evidente e marcata. La parte frontale invece sembra riprendere quello della nuova BMW Serie 7 recentemente proposta.
Guardando le dimensioni e la stazza si riesce subito ad immaginare a quali auto la X1 vorrebbe sottrarre fette di mercato, Toyota Rav 4 e Volkswagen Tiguan.
Nessuna immagine degli interni è stata ancora diramata, ma dovrebbe essere un mix tra le soluzioni adottate sulla Serie 1 e sulla X3.
Silenzio anche per quanto riguarda le possibili motorizzazioni, ma in casa BMW non manca certo la scelta di propulsori facilmente adattabili alla X1 definitiva ne tanto meno soluzioni per la trasmissione integrale.
Non ci stupiremmo di vedere una X1 supersportiva equipaggiata con il nuovo 3.0 litri Blueperformance predisposto per normativa Euro 6.
