La RS eroga 90 CV in più rispetto alla sorellina GT2 dalla quale deriva, ed ha subito una dieta dimagrante che le ha permesso di perdere ben 70 kg, portando così il peso complessivo dell’auto a soli 1.370 kg, per un rapporto incredibile di 2,21 kg/CV.
A spingere la nuova belva di Stoccarda c’è un motore 6 cilindri boxer 3.6 biturbo da 620 CV, che permette alla nuova GT2 RS di scattare da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi, da 0 a 200 in 9,8 secondi e di raggiungere i 300 orari in 28,9 secondi.
La velocità massima è di di 330 km/h e nonostante questi numeri pazzeschi, Porsche promette consumi inferiori del 5% rispetto alla GT2, nello specifico 11,9 litri/100 km, ed emissioni di CO2 pari a 284 g/km.
La GT2 RS monta pneumatici 325/30 ZR 19, freni carboceramici, molle sportive e nuove barre antirollio. Sono presenti il sistema di regolazione elettronica degli ammortizzatori (Pasm) e quello di controllo della stabilità (Psm).
Per l’aerodinamica sono stati usati numerosi particolari in fibra di carbonio, come il labbro dello spoiler frontale e posteriore maggiorato di 10 mm.
Internamente si è puntato sul contrasto rosso nero, con sedili a guscio ultraleggeri in fibra di carbonio, con la sezione centrale rossa ripresa dai pomelli di cambio e freno a mano rivestiti in Alcantara.
Saranno prodotti solo 500 esemplari dell’auto, che sarà in vendita a settembre al prezzo di 240mila euro.
