Questa versione “familiare” andrà a scontrarsi direttamente con l’Audi S4 Avant che ricordiamo ha subito un leggero lifting ultimamente, beneficiando di nuove prese d’aria, spoiler posteriore e sistema di scarico integrato.
Tornando alla Insignia OPC Tourer, possiamo notare un nuovo spoilerino al posteriore e dei nuovi cerchi in lega.
Come la sua sorella berlina, anche la Tourer sarà proposta con cerchi da 19’’ in pneumatici 245/40 ad alte prestazioni, con i cerchi da 20’’ (255/35) come opzione.
Sotto la carrozzeria troviamo praticamente la normale Insignia, trazione integrale abbinata a un motore 2.8 V6 turbo in grado di erogare 325CV e 400Nm di coppia.
Il cambio è un manuale 6 marce abbinato ad un sistema elettronico (eLSD) in grado di ripartire la coppia a ciascuna singola ruota.
Sospensioni più sportive e sistema frenante Brembo completano l’opera.
La Insignia Tourer probabilmente sarà leggermente più pesante della Insignia berlina, ma i numeri dovrebbero essere comunque di ottimo livello. Infatti la OPC Tourer è in grado di raggiungere i 100 km/h in soli 6 secondi e la velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h.
![2014-Opel-Insignia-OPC-FL-06[4]](https://www.motorilive.com/wp-content/uploads/2013/08/2014-Opel-Insignia-OPC-FL-064-275x150.jpg "Opel Insignia Sports Tourer OPC spiata su strada")
