La LF-A ha un forma quasi liquida, le linee armoniose sembrano fluire dolcemente dal tetto allo spoiler anteriore, mostrando due fari simili agli occhi socchiusi di un felino.
Poesia a parte è un grande esercizio di stile dietro queste linee così belle e si vocifera che nella fase di progettazione un designer italiano ci abbia messo lo zampino. Anche il posteriore, piuttosto squadrato, è di grande effetto, con grandi sfoghi per l’aria e tre fori centrali per le marmitte.
Nessun dato certo sulla motorizzazione definitiva della Lexus LF-A, sul sito della casa costruttrice si legge che il più accreditato sarà un V10 benzina con oltre 500 cv e prestazioni da super sportiva. E’ stata presentata, sempre come concept car, una versione Roadster per gli amanti del vento tra i capelli che riprende le linee della coupè.
Anche questa vettura è stata testata lo scorso maggio sul tracciato tedesco del Nurburgring, scelto oltre che per la sua complessità, ricco di curve e varianti, anche perché è l’unico circuito automobilistico che riesce a ricreare molteplici situazioni comprese quelle della guida su strade cittadine.
In questo modo per le case costruttrici è possibile testare le auto sia al massimo della potenza sia immedesimandosi nella guida di tutti i giorni.
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Gabriele
