Il pilota italiano di F1 Antonio Giovinazzi aveva ormai capito che aria stava tirando in casa Alfa Romeo, ma non si sarebbe mai aspettato di essere fatto fuori in un modo così grottesco. Infatti, il matrimonio tra scuderia e pilota tricolore avrebbe dovuto concludersi alla fine di questa stagione: le indiscrezioni stavano circolando già da diverso tempo, ma i puntini sulle “i” sono arrivati in modo abbastanza inusuale.
Finalmente arriva una di quelle corse che strizzano l’occhio alla novità. Stiamo parlando del nuovo concorso di Zandvoort, dove per la seconda volta nella storia si corre un Gran Premio di Formula Uno. Tra le principali caratteristiche di questo nuovo tracciato troviamo il fatto di avere una spiaggia molto vicino, senza dimenticare il vento, che può diventare una grande incognita per via del fatto che può trascinare tanti granelli direttamente sulla pista.
Il Gp Monza termina come peggio le Ferrari avrebbero potuto immaginare. Una grandissima vittoria di Lewis Hamilton, che riesce a scavalcare dopo una lunga lotta Kimi Raikkonen, anche grazie ad un’ottima strategia di squadra. Al terzo posto finisce il suo compagno di squadra Bottas, mentre Vettel è quarto, dopo una buona rimonta, ma penalizzato ancora una volta da un errore nel primo giro.
Una pole veramente pazzesca con un giro spaziale. È sempre il solito Lewis Hamilton e in gara sembra che poi non sia diverso. Eppure il pilota inglese deve fare i conti con una Ferrari che non è probabilmente ancora al livello della Mercedes, ma che ha ottenuto una vittoria fondamentale nel Gp Australia di F1. Sebastian Vettel coglie un successo anche un po’ imprevisto alla vigilia, precedendo sul traguardo Hamilton e Raikkonen, terzo davanti a Ricciardo.
Si chiama Mercedes AMG Petronas Motorsport e punta ad essere chiaramente all’altezza delle aspettative e delle ultime quattro stagioni di F1, che si sono concluse con quattro titoli piloti e quattro titoli costruttori. Stiamo parlando della nuova monoposto che ha svelato Mercedes e che metterà Lewis Hamilton ancora in condizione di affrontare la Ferrari e tutti gli altri avversari con i panni del favoritissimo.
Un vero e proprio disastro. Questo è quello che è riuscito a combinare le Ferrari a Singapore. Sono state sufficienti poche curve nel GP Singapore di F1 in Asia per capire come anche quest’anno il titolo mondiale stia per finire decisamente lontano rispetto al marchio di Maranello. Lewis Hamilton partiva dalla quinta posizione e ha approfittato della carambola iniziale che ha messo ko in un colpo solo Vettel, Raikkonen e Verstappen e adesso può godersi la bellezza di 28 punti di vantaggio rispetto al tedesco della Ferrari.
Giallo Mercedes: così si può riassumere quanto successo all’ultimo giro, anche se ormai le acque si sono calmate. Il terzo e il quarto posto che sono stati ottenuti da parte di Valtteri Bottas e Lewis Hamilton hanno certamente limitato i danni in un weekend che è stato molto più favorevole per le Ferrari. Il gesto nel giro finale compiuto da Hamilton, però, lascia effettivamente qualche dubbio. L’inglese era terzo e ha lasciato la sua posizione a Bottas, dopo che lo stesso compagno di squadra l’aveva fatto passare per fargli tentare l’attacco alle Ferrari in seguito al pit-stop.
Il Working Group dei motoristi di Formula 1 si è svolto presso il Red Bull Ring di Spielberg. Ebbene, c’erano due partecipanti degni di nota, in questo caso. Stiamo facendo riferimento ad Aston Martin e a Cosworth. Non è una novità in realtà la loro presenza, ma le indiscrezioni parlano di un futuro che potrebbe vedere questi due storici marchi avere finalmente un ruolo attivo.
Probabilmente il 2016 non ha insegnato niente ed ecco che il nuovo calendario della MotoGP si intreccerà in maniera ancora più intensa con quello della F.1. Sommando i due eventi, saranno ben 38 le gare da seguire (rispetto alle 39 dello scorso anno), ma addirittura 8 gli incroci tra MotoGP e Formula 1. Si parte anche quest’anno insieme il prossimo 26 marzo e gli ultimi tre gran premi di MotoGP si svolgeranno in simultanea con quelli di F.1.
La Ferrari ha fatto una stagione grandiosa e anche se non è arrivato il titolo iridato è stata soltanto questione di poco. La scuderia di Maranello ha comunque dimostrato di avere margini di sviluppo maggiori rispetto a tutte le altre scuderie. Il bilancio della Rossa è tracciato dal Presidente e dal Team Principal.