Debutta nei listini italiani la Ford Focus Electric, ossia la variante elettrica della berlina dell’Ovale Blu, al prezzo di 39.990 euro, batterie comprese. L’autonomia dichiarata è pari a 162 km, mentre la velocità massima raggiungibile è di 137 km/h.
Per la ricarica completa delle batterie servono 3-4 ore da una presa industriale a 32 Ampere e 11 ore da una presa domestica a 10 Ampere. Dal punto di vista estetico, la Focus elettrica si differenzia dalle altre versioni per la presenza della scritta Electric sulle portiere anteriori, per la griglia anteriore dal design specifico e soprattutto per lo sportellino nel passaruota anteriore sinistro che nasconde la presa per la ricarica elettrica che dà energia al sistema integrato da 6,6 kW.
Sotto al cofano è presente un motore elettrico da 145 CV (107 kW) e 250 Nm alimentato da batterie agli ioni di litio (23Kw/h) di Piston Automotive Group con celle LG Chem, il cambio è sostituito dal funzionamento “automatico a singola velocità” del motore elettrico. Sono montati pneumatici 225/50 R-17, mentre il peso totale dell’auto è di 1.643 kg, circa 180 kg in più rispetto alla Focus 2.0 TDCi 163 CV Powershift. È presente inoltre il sistema Brake Coach, che serve per recuperare energia in fase di frenata. Invece l’interfaccia digitale SmartGauge serve a calcolare in tempo reale l’energia rimanente e l’autonomia delle batterie sulla base dello stile di guida e dell’utilizzo degli accessori di bordo.
Sono disponibili tre pacchetti extra: Seat Pack da 100 euro che include sedile passeggero regolabile a 4 vie e sedile guidatore con regolazione lombare, Visibility Pack da 250 euro che offre sensori luci e pioggia e retrovisore fotocromatico, Security Pack da 250 euro che propone allarme perimetrale e volumetrico. Altri optional sono i fari bi-xeno da 750 euro, le sellerie in pelle parziale (1.250 euro), i vetri scuri (250 euro) e i sensori di parcheggio posteriori (250 euro).
