Sulla BMW Serie 1 debutta la nuova piattaforma modulare, che sarà utilizzata anche per la prossima Serie 3, che arriverà nel corso del 2012. Grazie all’uso di questa piattaforma, anche la Serie 1 può montare il nuovissimo cambio automatico a otto rapporti, anche se è un optional, ed avere dimensioni maggiori.
DIMENSIONI
Ora la Serie 1 misura 4,32 metri, cioè 8 cm più del modello precedente ed è larga 1,76 metri. Anche il passo è aumentato, a 2,69 metri, per lasciare più spazio ai passeggeri posteriori.
Sono presenti poi porte posteriori più grandi ed un bagagliaio cresciuto di 30 litri di capienza a 360 litri.
ASPETTO
Esteticamente la nuova Serie 1 propone un muso più basso, una calandra protesa in avanti e fari anteriori che con le estremità arrivano quasi a toccare la calandra. La vista laterale è rimasta praticamente identica, con il classico andamento del tetto della Serie 1. Il posteriore addirittura non sembra cambiato di una virgola, rimanendo molto simile a quello del modello precedente.
MOTORI
La nuova BMW Serie 1 al momento del lancio sarà disponibile con motori 1.6 turbobenzina e 2.0 turbodiesel, tutti con tecnologia TwinPower Turbo. Dicono addio i motori aspirati che hanno caratterizzato la Serie 1 attuale.
Il 1.6 benzina sarà presente sulla entry level 116i da 136 CV, che raggiunge i 210 km/h e consuma solamente 5,5-5,7 l/100 km. Sulla 118i il 1.6 turbo erogherà 170 CV.
I diesel saranno tutti 2.0: la 116d avrà 116 CV ed emetterà solo 99 g/km di CO2, la 118d avrà 143 CV ed al top di gamma ci sarà la 120d da 184 CV e 380 Nm di coppia massima.
VERSIONI SPECIALI
Chi comprerà la versione Urban della nuova Serie 1, potrà scegliere di avere calandra e cerchi in lega di colore diverso rispetto a quello della carrozzeria. Sulla versione Sport ci saranno invece alcuni particolari speciali come i sedili anteriori avvolgenti.
ARRIVA DOPO FRANCOFORTE
La nuova BMW Serie 1 farà il suo debutto ufficiale a settembre al Salone di Francoforte 2011 e sarà disponibile nei concessionari subito dopo.
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