All’anteriore ci sono le maggiori novità tra cui i nuovi fari a LED con un disegno modificato, il classico doppio rene ora propone 9 listelli cromati invece dei precedenti 12, sono presenti prese dell’aria più grandi e gli indicatori di direzione sono integrati negli specchietti retrovisori. Al posteriore la novità è rappresentata dal listello cromato che collega i fari.
Internamente troviamo i nuovi sedili in pelle con una sagomatura modificata e dietro i passeggeri hanno la seduta separata regolabile con tanto di Rear Seat Entertainment con monitor da 9,2 pollici abbinabile all’impianto Bang & Olufsen High End Surround Sound System da 1.200 Watt e 16 altoparlanti. Pure per il guidatore è presente nuova tecnologia come il Black Panel configurabile o il Control Display con immagini in 3D.
In Italia il modello “entry level” sarà la 740i 6 cilindri TwinPower Turbo da 320 CV, quindi ci sarà la 750i con motore V8 da 449 CV seguita dalla 760i con propulsore V12 da 544 CV. La 750i è disponibile anche con la trazione integrale xDrive mentre tutte sono disponibili anche a passo lungo. Per i motori diesel si parte dalla 730d da 258 CV con consumi di 5,6 l/100km, poi c’è la 740d da 313 CV e 5,7 l/100km per arrivare fino alla 750d xDrive da 381 CV e 6,4 l/100 km. La trazione xDrive è disponibile per tutte le versioni a gasolio, mentre la variante a passo lungo solo per 730d e 750d xDrive. Pure la BMW ActiveHybrid 7 si rinnova con il motore 3.0 sei cilindri da 320 CV abbinato al motore elettrico da 55 CV per consumi medi di 6,8 l/100 km.
Tra le altre novità ora l’assetto della Serie 7 è dotato di ammortizzatori pneumatici al posteriore. Sono presenti moltissimi ausili alla guida come il BMW ConnectedDrive, il BMW Night Vision + Dynamic Light Spot, l’High Beam Assistant e l’Active Protection.
