La Serie 5 GT è nata da un’idea perlomeno stravagante dei designers tedeschi e racchiude vari modelli di automobile: troviamo influenze derivanti da berline, station wagon, coupè, MPV, SUV e quant’altro. In BMW definiscono questo progetto una SAV (Sport Utility Vehicle), praticamente un’altra X6, ed il risultato non sembra esser di molto migliore.

L’idea che sulla carta potrebbe sembrare ottima, alla visione dei fatti fa storcere il naso, l’auto non appare bellissima e soprattutto sembra sgraziata, sproporzionata, in particolar modo al posteriore. L’estetica della GT 5 riprende molti concetti dalla BMW Serie 7 di ultima generazione.

A differenza del prototipo osservato lo scorso marzo a Ginevra, la GT sarà offerta di base nella versione a cinque porte, sarà comunque possibile optare per una versione più sportiva.

Le dimensioni della GT sono maggiori di una normale Serie 5, infatti misura 4998 mm in lunghezza, 1901 mm in larghezza e 1559 mm in altezza.

Le motorizzazioni disporranno sicuramente di due benzina, un 3.0 litri turbocompresso capace di 306 CV montato sulla 535i GT che copre lo 0-100 km/h in 6.5 secondi ed un V8 4.4 litri turbo con 408 CV per la 550i GT capace di passare da 0 a 100 km/h in 5.5 secondi. E’ prevista sicuramente anche una versioni diesel, 3.0 turbo da 235 CV sulla 530d GT che passa da 0 a 100 km/h in 6.9 secondi.

La nuova BMW 5 GT sarà presente al prossimo Salone dell’Auto di Francoforte 2009.