La Volkswagen Golf GTE è la versione ibrida plug-in della Golf, condivide la meccanica dell’Audi A3 Sportback e-tron, montando quindi il 1.4 TSI abbinato al motore elettrico, per una potenza totale pari a 204 CV. Secondo le ultime notizie, la produzione della Golf GTE inizierà alla fine dell’anno in corso.
È facile ipotizzare numeri molto simili a quelli della A3 Sportback e-tron per la Golf GTE: velocità massima di 217 km/h, 0-100 in 7,6 secondi e un consumo combinato di appena 1,5 l/100 km (35 g/km di CO2). Le batterie agli ioni di litio da 8.8kWh sono ricaricabili sia attraverso la rete elettrica che durante la marcia. Il cambio montato è una speciale versione del DSG 6 marce a doppia frizione.
Sulla A3 e-tron la potenza complessiva erogata dal sistema ibrido è pari a 204 CV mentre la coppia massima è di 350 Nm, il motore elettrico sviluppa la sua coppia massima da subito fino a 2.000 giri/min, il motore termico tra 1.750 e 4.000 giri. Secondo i dati dichiarati da Audi la A3 e-tron ha consumi medi di appena 1,5 l/100 km con emissioni di appena 35 g/km di CO2. Per accelerare da 0 a 100 km/h sono richiesti 7,6 secondi, mentre la velocità massima raggiungibile è pari a 222 km/h. Il sistema ibrido prevede che l’auto possa essere usata con il solo motore benzina, con il solo motore elettrico o con entrambi contemporaneamente. L’autonomia nella sola modalità elettrica è pari a 50 km, con velocità massima limitata a 130 km/h. Attivando la funzione boosting il guidatore può richiedere potenza extra usando entrambi i motori, con la funzione gliding invece i motori vengono disattivati in fase di decelerazione, eliminando l’effetto freno motore e migliorando quindi i consumi e l’efficienza.
