Audi al Salone di Ginevra 2013 del mese prossimo presenterà la nuova A3 e-tron ibrida plug-in, che a differenza delle precedenti A1 e-tron ed R8 e-tron, dovrebbe diventare un modello di produzione.
Il cuore pulsante dell’auto è composto dal sistema ibrido che abbina il propulsore a benzina EA211 di Volkswagen ad un motore elettrico. Il 1.4 turbobenzina quattro cilindri ad iniezione diretta di benzina è stato modificato da Audi e sviluppa 150 CV di potenza massima, ed opera in abbinamento ad un propulsore elettrico da 75 kW. Il cambio è un automatico doppia frizione a sei marce.
La potenza complessiva erogata dal sistema ibrido è pari a 204 CV mentre la coppia massima è di 350 Nm, il motore elettrico sviluppa la sua coppia massima da subito fino a 2.000 giri/min, il motore termico tra 1.750 e 4.000 giri. Secondo i dati dichiarati da Audi la A3 e-tron ha consumi medi di appena 1,5 l/100 km con emissioni di appena 35 g/km di CO2. Per accelerare da 0 a 100 km/h sono richiesti 7,6 secondi, mentre la velocità massima raggiungibile è pari a 222 km/h.
Il sistema ibrido prevede che l’auto possa essere usata con il solo motore benzina, con il solo motore elettrico o con entrambi contemporaneamente. L’autonomia nella sola modalità elettrica è pari a 50 km, con velocità massima limitata a 130 km/h. Attivando la funzione boosting il guidatore può richiedere potenza extra usando entrambi i motori, con la funzione gliding invece i motori vengono disattivati in fase di decelerazione, eliminando l’effetto freno motore e migliorando quindi i consumi e l’efficienza.
