Sarà possibile per i clienti scegliere tra la versione standard da 5,09 metri e quella a passo lungo da 5,21 metri, che consente di avere maggiore spazio al posteriore per i passeggeri.
A spingere la Lexus LS 600h è il sistema ibrido composto dal motore V8 5.0 litri da 394 CV e e 520 Nm di coppia massima abbinato al motore elettrico da 224 CV e 300 Nm, per una potenza totale di 445 CV. Il cambio CVT a variazione continua ha il compito di inviare la potenza a tutte le quattro ruote tramite la trazione integrale con differenziale centrale Torsen. Sono presenti anche sospensioni pneumatiche con barre antirollio attive e servosterzo elettrico.
Lexus per la LS 600h dichiara un consumo medio combinato pari a 8,6 l/100 km, con emissioni di 199 g/km di CO2, l’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede appena 6,1 secondi nonostante il peso complessivo di 2750 kg in ordine di marcia. La velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h.
Le versioni disponibili per il mercato italiano saranno LS 600h (115.000 euro), LS600h F Sport (125.000 euro), LS600h Executive (141.000 euro) e L600h Luxury passo lungo (150.000 euro). L’allestimento F Sport si riconosce per la presenza di cerchi da 19 pollici, assetto sportivo, appendici aerodinamiche, finiture in pelle traforata e alluminio per l’abitacolo e il cruise control attivo (ACC) con Pre Crash Safety (PCS).
