La Spec-M propone materiali più pregiati e leggeri rispetto a quelli usati sulla GT-R classica, così come sono più lussuosi anche gli interni.
Però Nissan sta testando anche una versione di GT-R chiamata Cup, che ha girato proprio con la Spec-M al Nurburgring nelle scorse settimane.
La GT-R Cup propone un’ala posteriore in fibra di carbonio, i dischi dei freni carbo-ceramici della Spec-V oltre a pannelli e cerchi più leggeri.
Probabilmente Nissan userà la GT-R Cup per cercare di riprendersi il giro più veloce al Nurburgring, cercando di battere il recente record di 7 minuti e 18 secondi fatto registrare dalla Porsche 911 GT2 RS.
La Spec-M in foto comunque, mostra un nuovo paraurti anteriore, una nuova griglia e nuovi fari a LED. E’ stato modificato anche il diffusore per migliorare la stabilità dell’auto ad alte velocità, ma è stato anche modificato il V6 turbo 3.8, che ora produce 527 CV.
Kazutoshi Mizuno, capo ingegneri Nissan, per ora ha escluso la produzione di una GT-R ibrida.
