Sotto al cofano troviamo il V8 4.5 ad iniezione diretta capace di sprigionare 570 CV a 9.000 giri, con una coppia massima di 540 Nm a 6.000 giri. Tutta questa potenza è trasmessa alle ruote posteriori tramite un cambio di derivazione dalla Formula 1, cambio a doppia frizione a sette marce.
Il peso dell’auto a secco è di soli 1.380 kg, quindi abbiamo anche un rapporto peso/potenza impressionante: 1 CV per 2.42 kg, e stando ai dati ufficiali rilasciati dalla casa di Maranello l’auto può scattare da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi e raggiungere una velocità massima di 325 km/h.
I consumi della 458 saranno da scoprire perchè è ben improbabile pensare che i numeri rilasciati da Ferrari possano essere reali, 13,3 litri per 100 km e 307 g/km di CO2.
Comunque chi compra una Ferrari non avrà questo come suo maggiore problema, piuttosto sarà contento di sapere che la nuova 458 è solo un decimo più lenta della mitica Ferrari Enzo sul circuito di Fiorano, dove ha girato in 1.25 netti, contro l’1.24.9 della storica Enzo.
