La nuova Volkswagen Passat, giunta all’ottava generazione, si appresta a fare il suo debutto ufficiale il prossimo mese di ottobre, in occasione del Salone di Parigi 2014, con le prime consegne in Italia previste per il mese di novembre.
Rispetto alla generazione precedente, la lunghezza rimane invariata a 477 cm, il passo però aumenta di 33 mm, invece l’altezza totale diminuisce. Dal punto di vista estetico si segnala il debutto dei nuovi passaruota e della calandra più sottile.
Grazie all’impiego della piattaforma modulare MQB, la nuova Passat pesa 85 kg in meno della versione precedente, oltre che all’impiego di alluminio e acciaio ad elevata resistenza.
I motori della gamma sono tutti sovralimentati e con iniezione diretta, con consumi ed emissioni inferiori del 20% rispetto alla generazione passata. Le varianti benzina saranno 1.4 (in due versioni, 125 o 150 CV), 1.8 (180 CV) e 2.0 (220 o 284 CV). Nei diesel ci sarà un 1.6 (120 CV) e tre 2.0 (in tre varianti: 150, 190 o 240 cavalli). Il più potente motore a gasolio ha doppio turbo, ha 500 Nm di coppia costanti fra i 1750 e i 2750 giri, grazie anche a un nuovo impianto d’iniezione ad alta pressione sviluppato insieme alla Porsche; inoltre sarà abbinato ad un nuovo cambio a doppia frizione a 7 marce DQ500 e verrà reso disponibile con la sola trazione integrale. In seguito debutterà anche una versione ibrida plug-in, con un’autonomia elettrica di 50 km.
Saranno come sempre disponibili le versioni berlina e wagon, con quest’ultima capace di contenere 650 litri nel bagagliaio, contro i 603 del modello attuale, e con la possibilità di caricare oggetti lunghi fino a 2,85 metri.
