La Megane MY 2011 avrà infatti solamente due allestimenti per ogni variante di carrozzeria: la versione coupé a tre porte sarà disponibile negli allestimenti Wave e GT Line mentre la variante berlina a cinque porte e la station wagon sarà disponibile negli allestimenti Attractive e GT Line.
Entrambe si possono notare per le finiture nero brillante delle calotte dei retrovisori, per gli inserti della calandra e per i vetri oscurati.
La versione GT è stata pensata dalla casa transalpina per colmare il gap tra le versioni “normali” e la versione RS da 250 CV. La scelta di creare una versione GT si è già vista nei mesi scorsi applicata alle più piccole Twingo e Clio.
Stiamo parlando ovviamente della Renault Wind, la piccola cabrio che deriva dalla Renault Twingo, e della nuova versione della Renault Megane CC, che aggiorna così il modello precedente.
Così come i modelli precedenti anche questa Megane Cabrio proporrà uno speciale tettuccio formato in larga parte di vetro.
E’ questo il caso della nuova Renault Megane CC, di cui sono state scattate alcune foto, anche se al Salone tedesco Renault aveva puntato molto forte sulla sua nuova linea di auto elettriche, non parlando nemmeno della nuova Megane CC.
Le auto beneficeranno di un kit sportivo ad hoc che poi descriveremo nei dettagli, e la casa francese dichiara che il risparmio per il cliente sarà di circa 1.000£ (1.170€) rispetto al prezzo che spenderebbe a comprare singolarmente i vari pezzi.
Ed è anche ormai noto che la Volkswagen sta lavorando al progetto di un nuovo motore in sostituzione dei V6.
L’impostazione delle Clio RS è chiaramente sportiva; evidenti le appendici aerodinamiche al frontale, le minigonne laterali e il posteriore con l’estrattore d’aria e i doppi terminali di scarico cromati.