La casa giapponese dunque ha deciso di proporre anche la versione con il nuovo motore turbodiesel V6 3.0 da 238 CV e 550 Nm di coppia massima a 1.750 giri/min.
Le dimensioni dell’auto sono imponenti, come testimoniano i 4,87 metri di lunghezza, ma l’auto risulta essere scattante come non si direbbe.
Esternamente la FX30d rimane identica alle varianti a benzina, con i caratteristici parafanghi bombati, calandra imponente e cerchi in lega da 21 pollici.
Quattroruote ha provato l’auto e ciò che è emerso è che non si tratta di un propulsore diesel rumoroso, anzi, il sound del motore sembra ricordare addirittura quello cupo di un V6 benzina. Il cambio è automatico sequenziale con due paddle dietro al volante, a sette marce.
La trazione è integrale, gli pneumatici di serie sono 265/45. Il prezzo di partenza è di 59.700 euro per la versione base GT, e si arriva fino ai 67.900 della S Premium.
