L’auto si presenta come ce la immaginavamo, molto simile al concept visto due anni fa, del quale mantiene tante soluzioni stilistiche. La casa di Ingolstadt ci tiene a sottolineare che l’A1 è la prima compatta premium al mondo, con dimensioni di 3,95 metri di lunghezza, 1,74 metri di larghezza ed 1,42 di altezza.
La base dell’Audi A1 è comunque quella della VW Polo e della Skoda Fabia, leggermente rivista per aumentare il piacere di guida e per renderla più sportiveggiante. Per il resto siamo davanti ad una rivale della MINI, ne più ne meno, con molte personalizzazioni possibili che faranno la felicità dei più giovani automobilisti.
Al lancio sarà presente la sola versione 3 porte, con la 5 porte che arriverà più avanti. I motori saranno due a benzina e due diesel, tutti turbo, con iniezione diretta e sistema Start & Stop. Il propulsore entry level è il 1.2 TFSI da 86 CV e 160 Nm di coppia: abbinato al cambio 5 marce manuale copre lo 0-100 km/h in 12,1 secondi, con velocità massima di 179 km/h.
Il benzina più potente è il 1.4 TFSI da 122 CV e 200 Nm di coppia: con il cambio S Tronic doppia frizione copre lo 0-100 in 9,1 secondi e raggiunge i 200 km/h. I consumi sono rispettivamente di 5,1 l/100 km e 5,4 l/100 km.
Sul lato diesel abbiamo un 1.6 TDI da 105 CV e 250 Nm con cambio manuale 5 marce: 0-100 in 10,8 secondi, velocità massima 187 km/h e consumi di 3,9 l/100 km. Sarà venduta poi anche una versione del 1.6 TDI da 90 CV e 230 Nm con cambio manuale, 0-100 in 12,2 secondi, velocità massima di 179 km/h e consumi di 3,8 l/100 km.
Il peso dell’auto è di soli 1.045 kg. La vedremo in vendita poco dopo il Salone ginevrino, con prezzo base di 16.000€.
