La Ford Ka ha avuto un esordio davvero imperioso, al pari di auto milionarie e blasonate come le Aston Martin, è stata una delle automobili apparse nell’ultimo film di James Bond “Quantum of Solace”. La nuova Ford Ka taglia di netto tutti i legami con il precedente modello. E’ stata infatti totalmente riprogettata partendo dal pianale della nuova Fiat 500, con la quale condivide anche i propulsori.
La linea è sicuramente di più largo gradimento rispetto alla vecchia Ka, un’auto che o piaceva subito e da impazzire o che altrimenti era dura da mandare giù.
La linea è sicuramente di più largo gradimento rispetto alla vecchia Ka, un’auto che o piaceva subito e da impazzire o che altrimenti era dura da mandare giù.
Dal punto di vista delle motorizzazioni la scelta, come è logico aspettarsi da un’auto di questo segmento, è piuttosto contenuta ma in grado di soddisfare svariate esigenze. Sono infatti due propulsori, uno a benzina e uno a gasolio, le uniche scelte possibili. Per un uso prevalentemente cittadino della Ford Ka il 1.2 a benzina è perfettamente dimensionato, agile ed economico; per chi invece percorre tanti chilometri la 1.3 TDCI abbina verve ad una notevole economica di gestione.
La dotazione di serie, almeno nel modello base, non è ricchissima e optional ormai indispensabili, come il climatizzatore vanno pagati a parte.
Prezzi di listino nuova Ford Ka:
| Versione | Alimentazione | cv/kw | Prezzo (in euro) |
| 1.2 | Benzina | 69/51 | 9.901 |
| 1.2 Titanium | Benzina | 69/51 | 11.151 |
| 1.3 TDCI | Gasolio | 75/55 | 11.151 |
| 1.3 Titanium | Gasolio | 75/55 | 12.401 |
