Maserati Quattroporte by Novitec Tridente

di Alessandro Bombardieri Commenta

Il preparatore Novitec Tridente, specializzato in Maserati, ha messo le mani sulla Quattroporte di ultima generazione, proponendo un kit aerodinamico per la carrozzeria, con splitter frontale, minigonne laterali e spoiler posteriore, tutto in fibra di carbonio, ad un prezzo di 3.120 euro.

Con altri 3.980 euro si possono montare cerchi da 22 pollici su pneumatici da 255/30 davanti e da 315/25 dietro. Nei modelli a trazione posteriore questa modifica aggiunge anche una sospensione regolabile mentre per le versioni a trazione integrale molle e ammortizzatori che ribassano l’auto di 35 mm.

Con il lavoro di Novitec Tridente la potenza del motore diesel V6 da 3.0 litri è salita a quota 322 CV con 680 Nm (+50 CV e + 80 Nm), per uno scatto da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi. Sulla Quattroporte S la riconfigurazione della centralina ECU del V6 da 3.0 litri ha portato la potenza da 410 CV a 476 e la coppia da 550 Nm a 640 Nm. La variante con trazione integrale accelera da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi. Sulla Quattroporte GTS il V8 3,8 litri passa dai 530 CV e 710 Nm di serie a 605 CV e 820 Nm ottenendo così anche uno scatto da 0 a 100 km/h in 4,4 secondi con la velocità massima che sale fino a 318 km/h.

A luglio scorso, Novitec Rosso, specializzato su Ferrari, ha messo le mani sulla 458 Speciale, che propone così una delle aerodinamiche più evolute mai viste su una vettura stradale. Dal punto di vista estetico si notano un nuovo labbro inferiore, elementi che richiamano le minigonne delle wing car di fine anni Settanta, oltre ad estrattore e spoiler rivisti. La livrea è disponibile gialla oppure opaca, mentre sono presenti cerchi specifici di 21” con pneumatici di misura 255/30 e 325/25. È inoltre possibile sollevare la parte anteriore dell’auto di 40 mm per superare rampe e dossi ed abbassarla con un apposito pulsante. L”elettronica di bordo resetta l’assetto standard una volta superati gli 80 km/h.

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