Questo primo motore con l’iniezione diretta della benzina di Hyundai promette grandi risparmi in tema di consumi di carburante rispetto ai classici motori. Il 2.4 avrà una potenza di 201 CV a 6.300 giri/min ed una coppia di 250 Nm a 4.250 giri.
Il Theta II è stato sviluppato dalla casa coreana in un tempo di 46 mesi con un budget a disposizione pari a circa 115 milioni di euro e secondo i dati rilasciati da Hyundai il nuovo 2.4 ha il 7% in più di coppia ai bassi giri ed il 12% in più di coppia agli alti regimi rispetto ad un motore con iniezione classica della stessa cilindrata.
Hyundai dichiara anche un’autonomia maggiore del 10% rispetto ai concorrenti senza iniezione diretta.
Oltre ad andare sulla nuova Sonata questo motore sarà poi usato anche su alcuni modelli Kia e Hyundai, ed in un secondo momento sono previsti anche altri motori di dimensioni diverse con iniezione diretta.
