Lo scorso week-end ha fatto il suo debutto nelle concessionarie la nuova Abarth 500 in versione 2014, disponibile in nuovi colori, inedite finiture e con il quadro strumenti a colori con display digitale da 7 pollici.
Scegliendo la modalità “normal” è visualizzato l’indicatore del livello del carburante e del consumo istantaneo, mentre “sport” permette di visualizzare alcuni dati relativi alle prestazioni come l’accelerazione laterale e la pressione del pedale dell’acceleratore.
Per quanto riguarda la colorazione esterna sono disponibili 4 nuove vernici monocolore e 3 bicolore (Grigio Pista, Beige Rally, Grigio Trofeo, Rosso Cordolo; Grigio Pista abbinato all’Azzurro Leggenda, Beige Rally con il Rosso Cordolo o il Grigio Trofeo). Debutta un nuovo disegno per i cerchi in lega da 16 pollici di ispirazione retrò.
Gli allestimenti restano i noti “Custom”, “Turismo” e “Competizione”. L’allestimento Custom è abbinato al 1.4 T-Jet da 135 CV (140 CV per la Cabrio), il listino parte da 18.600 euro mentre la 595 Turismo e la 595 Competizione, con potenza di 160 CV, hanno prezzi rispettivamente di 22.600 e 24.100 euro. Il cambio meccanico elettroattuato con comandi al volante Abarth Competizione e il sistema di scarico Dual Mode “Record Monza” (di serie per la versione Competizione) possono essere richiesti come optional. La gamma di elaborazioni include cinque kit motore, tre per sistema frenante e sospensioni, kit estetici e diversi accessori.
Per chi non si accontenta è disponibile anche l’Abarth 695 biposto, vale a dire la 500 più estrema mai costruita, con motore 1.4 T-Jet da 190 CV abbinato al cambio a innesti frontali con comando ad H, che raggiunge i 100 km/h da ferma in 5,9 secondi ed arriva fino ai 230 km/h. Il peso è limitato a 997 kg a secco per un rapporto peso/potenza di 5,2 kg/CV.
