Home » Jaguar XFR-S Sportbrake da 550 CV a Ginevra

Jaguar XFR-S Sportbrake da 550 CV a Ginevra

jag_15my_jaguar-xfr-s-sportbrake_23

Jaguar all’imminente Salone di Ginevra 2014, porterà anche la Jaguar XFR-S Sportbrake, versione station wagon della Jaguar XFR-S, che si caratterizza per l’assetto ribassato, le appendici aerodinamiche, le gomme di basso profilo e le pinze dei freni.

Sotto al motore pulsa un motore 5.0 litri V8 da 550 CV a 6.500 giri e coppia massima di 680 Nm disponibile da 2.500 a 5.500 giri, abbinato ad un cambio automatico ZF a 8 rapporti. La velocità massima è limitata elettronicamente a quota 300 km/h, mentre per l’accelerazione da 0 a 100 km/h sono necessari appena 4,8 secondi.

Le sospensioni posteriori propongono nuove molle e regolazioni specifiche, ma sono stati tarati appositamente anche il differenziale autobloccante elettronico e il sistema DSC Dynamic Stability Control.

jag_15my_jaguar-xfr-s-sportbrake_16-mod

A Ginevra Jaguar presenterà anche le versioni R-Sport della XF e della XF Sportbrake, che monteranno il 4 cilindri turbodiesel di 2.2 da 163 CV e 400 Nm di coppia, in abbinamento al cambio automatico ad otto rapporti. Di serie sarà presente il sistema Twin Solenoid Starter che spegne il motore quando l’auto si ferma: questo sistema sfrutta due batterie, di cui una provvede a fornire energia solo al motorino di avviamento.

JAGUAR XF 2014

Sulla XF standard il 2.2 D 163 CV propone una gestione ottimizzata del funzionamento, consentendo di ridurre i consumi fino a quota 4,9 l/100 e le emissioni a 129 g/km di CO2, cioè il 10% in meno rispetto al modello precedente. La versione da 200 CV ha consumi dichiarati pari a 5.1 l/100 km e 135 g/km di CO2. Invece le versioni 3.0 V6 turbodiesel montano il Jaguar Intelligent Stop/Start, arrivando a consumare nel ciclo combinato 6,0 l/100 km. Sulla Jaguar XF 3.0 V6 berlina da 340 CV è disponibile anche il sistema di trazione integrale AWD, che invia la coppia motrice soprattutto al retrotreno su strada asciutta e la trasferisce sull’asse anteriore in caso di slittamento delle ruote. Il sistema Intelligent Stop/Start spegne il motore in 300 millisecondi e lo riavvia grazie alla batteria secondaria dell’avvio parallelo TSS (Twin Solenoid Starter).

Panoramica privacy

This website uses cookies so that we can provide you with the best user experience possible. Cookie information is stored in your browser and performs functions such as recognising you when you return to our website and helping our team to understand which sections of the website you find most interesting and useful.