Sempre secondo quanto dichiarato da Castriota, la Saab PhoeniX rappresenta la rinascita dello spirito innovativo e appassionato che portò Saab alla costruzione della sua prima auto, la Ursaab.
La Fenice della Saab ha un Cx bassissimo, addirittura solo 0,25, grazie alla speciale forma a goccia, all’assenza di maniglie e specchietti e alle ali posteriori che fanno confluire l’aria verso la coda.
Lo schema dei posti è un classico 2+2, a cui si accede tramite le portiere ad ali di gabbiano incernierate in alto.
Le dimensioni sono di 4,42 metri di lunghezza, 1,87 di larghezza e 1,33 di altezza. La piattaforma della PhoeniX è la stessa che sarà alla base della nuova generazione di Saab 9-3.
Il sistema ibrido che spinge il concept è chiamato eXWD, abbina un motore turbobenzina 1.6 da 200 CV (collegato alle ruote anteriori) ad un motore elettrico da 34 CV, che è collegato alle ruote dietro.
Lo 0-100 km/h dovrebbe essere affare di meno di 6 secondi mentre i consumi dovrebbero essere di circa 5 l/100 km secondo Saab.
