La casa francese ha apportato qualche modifica alla linea esterna della 308, modificando per esempio la griglia frontale ed il disegno dei fari anteriori.
Le linee esterne inoltre ora hanno un taglio più netto, dando così maggiore sensazione di dinamismo all’auto.
Con la nuova 308 debutta anche la versione VBC, Versioni Bassi Consumi, che evidentemente punta tutto sul contenimento di consumi di carburante e riduzione di emissioni inquinanti.
Su questo modello troveremo la tecnologia micro-ibrida e-HDi oltre al nuovo sistema Start&Stop di Peugeot. Il motore montato sulla versione VBC sarà il 1.6 HDi FAP da 112 CV Euro 5, in arrivo proprio con la nuova 308. Si potrà scegliere tra un cambio manuale robotizzato e un cambio manuale tradizionale.
L’energia accumulata in fase di frenata viene immagazzinata in una batteria, e poi viene usata per dare potenza extra al motore nelle fasi di partenza. Questo fattore diminuisce di molto i consumi nel traffico.
Peugeot dichiara emissioni di 98 g/km di CO2.
In totale comunque le versioni della 308 saranno 4 a benzina (con potenze comprese tra 98 e 200 CV) e 4 a gasolio (con potenze comprese tra 93 e 163 CV).
La capacità di carico della berlina è di 430 litri, 674 litri per la station wagon.
La versione Access con 1.3 a6v VTi da 98 CV costa 17.390 euro; al top troviamo invece la 308 CC con 1.6 a6v THP da 200 CV, che costa 32.750 euro.
La 1.6 HDi da 112 CV “Stop and Start” VBC costa invece 21.000 euro.
