Primo anno e primo titolo mondiale, con 182 punti totali e tre vittorie Loris si laurea al primo colpo campione del mondo della classe 125cc.
Ancora oggi detiene il record come pilota più giovane di tutti i tempi ad essere riuscito a vincere il mondiale.
L’anno seguente Capirex si ripete e stravince nuovamente il mondiale.
Siamo nel 1992 quando Capirossi fà il salto di categoria e passa nella classe 250cc sempre in sella ad una Honda però non ufficiale.
Iniziano anni difficili per Loris, il primo anno in 250cc termina la stagione in dodiciesima posizione, l’anno dopo perde il mondiale all’ultima corsa per soli 4 punti.
Nel 1994 vince quattro gare ma Max Biagi era troppo forte e, causa una brutta frattura a poche gare dalla fine chiude il campionato al terzo posto.
IL 1995 segna il momentaneo passaggio alla classe 500cc nel quale però non riesce ad ottenere i risultati sperati e decide di ritornare in classe 250cc.
Il primo mondiale in 250cc arriva per Capirex solo nel 1998 in sella ad una Aprilia. Proprio quel mondiale è stato a lungo contestato da Harada che si è visto soffiare il titolo all’ultima curva dell’ultimo giro dell’ultimo gran premio, un’entrata decisa con la moto molto più veloce, Loris ha la meglio e taglia il traguardo primo. Mondiale conquistato.
Harada però lo denuncia per comportamento antisportivo e, per la stessa motivazione, l’Aprilia rescisse il contratto che lo legava anche per l’anno successivo.
Alla fine Loris Capirossi venne prosciolto da tutte le accuse ed ottenne un lauto risarcimento anche dalla casa di Noale.
Capirossi, sciolto il contratto con Aprilia, inizia cosi a correre per il team Gresini, in sella ad una Honda ma l’anno 1999 segna la vittoria finale di quello che diventerà forse il più grande pilota di tutti i tempi, Valentino Rossi.
Il ritorno nella classe regina avviene nel 2000, ma i risultati sono molto scadenti, l’Honda del team Pons non è conpetitiva e Loris nella stagione 2003 sbarca nella neonato team Ducati.
Esaltante la prima stagione con la rossa di Borgo Panigale, dove riesce a strappare applausi vincendo a Barcellona, nella quale si piazza quarto con una moto all’esordio.
Diversi errori dovuti all’inesperienza in casa Ducati costringono Loris a rimanere nei piani bassi della classifica.
Il 2006 sembra l’anno buono, si aggiudica il gran premio di Jerez, primo Gp della stagione, dominando in lungo ed in largo ma, durante la partenza del Gp di Catalogna viene coinvolto in uno spaventoso incidente che condizionerà la stagione facendolo finire terzo dietro ad Hayden e Rossi.
Il 2007 segna l’arrivo di Casey Stoner come compagno di squadra di Capirex, e mentre il “novellino” fà incetta di vittorie dimostrando una innata capacità di adattamento alla moto Loris si ritrova invischiato in diverse difficoltà che pregiudicheranno molto i risultati della stagione.
Alla fine della stagione Stoner si laurerà campione del mondo e Loris solo settimo con però tre podi conquistati ed una bella vittoria in Giappone.
Loris a fine stagione lascia la Ducati per il team Suzuki.
Anche il 2008 è un anno sfortunato che lo vedrà infortunarsi alla clavicola ed essere quasi sempre più lento di Vermeulen suo compagno di squadra.
Loris Capirossi è il pilota con il maggior numero di Gran Premi disputati.
Palmares
2008 – Suzuki – 10° posto Mondiale Classe MotoGp
2007 – Ducati – 7° posto Mondiale Classe MotoGp
2006 – Ducati – 3° posto Mondiale Classe MotoGp
2005 – Ducati – 6° posto Mondiale Classe MotoGp
2004 – Ducati – 9° posto Mondiale Classe MotoGp
2003 – Ducati – 4° posto Mondiale Classe MotoGp
2002 – Honda – 8° posto Mondiale Classe MotoGp
2001 – Honda – 3° posto Mondiale Classe MotoGp
2000 – Honda – 7° posto Mondiale Classe MotoGp
1999 – Honda – 3° posto Mondiale Classe MotoGp
1998 – Aprilia – Campione del mondo classe 250cc
1997 – Aprilia – 6° posto Mondiale Classe 250cc
1996 – Yamaha – 10° posto Mondiale Classe MotoGp
1995 – Honda – 6° posto Mondiale Classe MotoGp
1994 – Honda – 3° posto Mondiale Classe 250cc
1993 – Honda – 2° posto Mondiale Classe 250cc
1992 – Honda – 12° posto Mondiale Classe 250cc
1991 – Honda – Campione del mondo classe 125cc
1990 – Honda – Campione del mondo classe 125cc
