La nuova Boxster è più leggera del modello che va a sostituire, grazie in particolare all’utilizzo massiccio dell’alluminio invece dell’acciaio, inoltre gli interni sono aumentati in dimensioni proprio come successo sull’ultima Porsche 911, con conseguente aumento del passo.
Al posteriore possiamo vedere i nuovi fari che ovviamente propongono anche una striscia di LED, ormai una consuetudine in questo periodo. Stando a fonti vicine al progetto, l’abitacolo della nuova Boxster prende molta ispirazione da quello della nuova Porsche 911, con strumentazione più chiara e materiali di alta qualità.
Stando a quanto scrive Car magazine, la prossima generazione di Boxster, conosciuta anche come 981, è costruita partendo praticamente da zero.
DIMENSIONI
Non a caso la nuova Boxster avrà una parte anteriore realizzata per essere distinta facilmente dalla Porsche 911. Il passo dell’auto aumenterà di 60 mm, la lunghezza di 37 mm, l’altezza diminuirà di 10 mm e lo sbalzo anteriore perderà 25 mm.
Nello stile Porsche, la nuova Boxster sarà una evoluzione del modello attuale, comunque la maggiore novità è l’aumento del passo, che arriverà a 4,4 metri, permettendo così di introdurre anche la nuova baby Boxster, basata sulla roadster VW BlueSport.
A confermare la notizia, che girava in rete da un po’ di tempo, è stato direttamente Wolfgang Durheimer, attuale capo del reparto ricerca e sviluppo della casa di Stoccarda, che a breve (da febbraio) diventerà anche amministratore della Bentley.
Così come accade sempre per le auto del marchio tedesco, la nuova Boxster sarà un’evoluzione del modello attuale, senza grandi stravolgimenti.
Come testimoniano le poche camuffature dell’auto, si è entrati in una fase dello sviluppo dell’auto abbastanza avanzata, anche se il debutto del nuovo modello di Boxster non dovrebbe avvenire prima del Salone di Ginevra del prossimo anno.