
Sulle Golf con il cambio manuale ora viene proposto di serie il sistema per le partenze in salita, che fino ad oggi era disponibile solamente nelle versioni con cambio manuale doppia frizione Dsg.
Sulle Golf con il cambio manuale ora viene proposto di serie il sistema per le partenze in salita, che fino ad oggi era disponibile solamente nelle versioni con cambio manuale doppia frizione Dsg.
I prezzi in UK partono da 17,570£, cioè poco più di 20mila euro, per la versione BlueMotion S, per salire alle 18,920£ (22mila euro) che rappresentano il prezzo della BlueMotion SE. Entrambe le versioni quindi hanno un sovrapprezzo di 325 £ (quasi 400€) rispetto alle versioni standard della Golf Plus.
La BiFuel è equipaggiata con un 1.6 benzina 4 cilindri in grado di erogare 98 Cv. Volkswagen dichiara un consumo medio di 9.8 litri di gas propano liquido ogni 100 km, e un consumo di 7.5 litri di benzina per percorrere 100 km.
Che Volkswagen avesse in cantiere un adattamento della Plus agli stilemi della VI° serie Golf, era risaputo oltre che facilmente immaginabile. Dalle foto si nota infatti che il frontale ha subito il trattamento estetico più evidente, acquisendo la nuova griglia, il taglio dei fari e il paraurti nello stile della nuova generazione di Golf.
Attesa palpitante per gli amanti del logo GTI, verrà infatti svelato il concept della nuova versione sportiva della Golf VI serie. Tutte le versioni GTI del passato hanno avuto uno stuolo di estimatori, vinti dal fascino che questo allestimento ha sempre avuto.