Saranno solamente due le motorizzazioni previste per il lancio della nuova Swift. Il motore benzina è un quattro cilindri 1.2 con doppio variatore di fase, chiamato K12B, con potenza di 94 CV e coppia massima di 118 Nm.
Il turbodiesel invece è un 1.3 common rail D13A omologato Euro 5, del quale però non sono stati resi noti dati ulteriori come potenza e coppia.
Suzuki dichiara emissioni di CO2 molto basse: la versione benzina emette 116 g/km di CO2 contro i 140 del modello attuale, mentre la versione diesel emette solo 109 g/km contro i 120 di adesso.
Ovviamente sono diminuiti anche i consumi: si parla di 5 litri ogni 100 km invece di 5,8 per la benzina e 4,2 litri ogni 100 km per il diesel, a fronte dei 4,5 del modello attuale.
Per la nuova Swift saranno usati acciai altoresistenziali, che avranno il compito di rendere la scocca più leggera e aumentare la rigidità torsionale.
Aumentano anche le dimensioni: la nuova Swift sarà lunga 3,85 m contro i 3,76 attuali, larga 1,70 e alta 1,51, cioè quasi come il modello attuale.
