La 508 RXH propone la stessa tecnologia HYbrid4 della 3008, abbinando il motore turbodiesel 2.0 da 163 CV e 300 Nm di coppia a 1750 giri/min ad un motore elettrico da 37 CV e 200 Nm.
Il risultato è uno 0-100 km/h in 8,8 secondi, mentre la velocità massima è di 213 km/h. Il motore a gasolio è posizionato all’anteriore invece quello elettrico si trova al posteriore, in questo modo è possibile avere la trazione integrale oltre ad una migliore distribuzione dei pesi. Le batterie al Nickel Metallo Idruro sono posizionate anch’esse al posteriore, vicine al motore elettrico.
Di serie sulla Peugeot 508 RXH ci sono il filtro antiparticolato Fap ed il sistema Stop&Start, il cambio è un robotizzato sequenziale a sei rapporti.
La Casa francese per la crossover ibrida dichiara consumi medi di 4,1 l/100 km con emissioni di appena 107 g/km di CO2. In modalità solamente elettrica la 508 RXH può viaggiare per 3-4 km a velocità massima di 60 km/h. Le modalità di guida selezionabili sono quattro: Auto, in cui vengono usati al meglio motore termico ed elettrico; Zev in cui viene preferita la propulsione elettrica; 4WD che perfeziona la ripartizione della coppia tra anteriore e posteriore per migliorare la motricità; Sport che ovviamente serve a migliorare le prestazioni per un’accelerazione da 80 a 120 km/h dichiarata in 6,6 secondi sfruttando tutti i 200 CV disponibili.
