Le modifiche esteriori sull’X5 sono veramente minime, con un nuovo paraurti anteriore e prese d’aria per ventilare il motore più grosse. Le altre modifiche riguardano i fanali, rivisti sia davanti che dietro, ma i cambiamenti estetici terminano qua.
Internamente sono presenti novità come il nuovo iDrive con molte più opzioni dei modelli precedenti, incluso il sistema di parcheggio assistito.
BMW si è concentrata però molto anche sulle prestazioni e sui consumi, infatti ora è disponibile anche la versione con cambio 8 marce automatico.
Un modello interessante sarà l’xDrive30d da 245 CV, per il quale la casa bavarese dichiara consumi di 16,2 km con un litro, con emissioni di CO2 pari a 195 g/km.
Salendo nella gamma, la versione xDrive35d viene rimpiazzata dalla xDrive40d, con più potenza e coppia massima. Il modello base non sarà più l’sDrive30i ma l’xDrive35i che arriverà ad ottobre, mentre il top di gamma proporrà un motore V8 4.4 twin-turbo.
