Le domande si sono subito indirizzate sulla potenza del motore e non si poteva non chiedere a Bierman se la nuova M5 supererà o no i 500 CV che produce attualmente il V10.
E’ emerso che il nuovo motore che finirà sotto alla M5 punterà molto sulla coppia massima, infatti come ha detto Bierman abbandonando il motore aspirato è proprio la coppia a farla da padrona, più che i cavalli. A quanto pare il nuovo motore V8 4.4 della M5 sarà in grado di erogare 555 CV come la X6M, con una coppia massima che passa dai 514 Nm attuali a 678 Nm.
Bierman dopo aver confermato questa scelta ha anche affermato come il nuovo motore, sebbene più potente del V10 precedente, inquinerà meno e consumerà anche meno.
Proprio in tale ottica entra anche la dichiarazione secondo la quale invece una versione ibrida non ci sarà, e la decisione è dovuta in larga parte al peso extra prodotto dal sistema ibrido (100 kg), che sarebbe troppo in contrasto con la linea di pensiero di BMW.
La BMW M5 dovrebbe essere presentata al prossimo Salone dell’Auto di Francoforte nel 2011.
