Entrambe faranno il loro debutto ufficiale al Salone di Francoforte 2011, in programma il prossimo mese di settembre, quindi arriveranno nelle concessionarie a partire dal 2013 (i3 nel 2013, i8 nel 2014).
LIFEDRIVE – Su i3 e i8 è assente la classica scocca portante, entrambe sfruttano una nuova architettura leggera e flessibile chiamata LifeDrive, che include due unità indipendenti assemblate insieme: Drive, realizzata principalmente in alluminio, dove si trovano le batterie, i motori e le parti meccaniche; Life, realizzata in fibra di carbonio, che è dove si posizioneranno le persone.
Il peso delle due strutture unite permetterà di avere un peso molto simile a quello delle classiche auto.
i3 – La BMW i3 è una cinque porte a quattro posti lunga 3,85 metri, con un motore elettrico da 170 CV posizionato al posteriore. Secondo i dati della casa, la i3 passa da 0 a 100 km/h in meno di 8 secondi. Inoltre il peso totale sarà di 1.250 kg, l’autonomia di 130-160 km. Volendo sarà anche possibile aggiungere un piccolo motore termico per avere un’elettrica ad autonomia estesa.
i8 – La BMW i8 è lunga 4,63 metri, ha due motori: uno elettrico all’anteriore e un tre cilindri al posteriore. I posti sono disposti secondo lo schema 2+2, l’autonomia solo in modalità elettrica dovrebbe essere di 35 km. BMW sostiene che la i8 sarà in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in meno di 5 secondi e di consumare meno di 3 litri per 100 chilometri.
