I concessionari Saab inizieranno a prendere ordini già da oggi oltremanica, con i prezzi che partono da 26.495£ (29.587€), cifra necessaria per portarsi a casa la versione entry level 2.0 TiD diesel da 165 CV.
Inizialmente sono previsti solo 2 livelli di allestimento, Vector SE e Aero, con Saab che accetterà ordini sulla 2.0 diesel e sulla 2.0 turbo benzina da 220 CV (28.195£, 31.486€).
Nella versione Aero inizialmente saranno disponibili solo due motori benzina, il 2.0 turbo citato prima ed il 2.8 V6 turbo da 300 CV, al prezzo di 37.995£ (42.430€).
Si potrà optare anche per il 2.0 diesel 200 CV twin-turbo in entrambi gli allestimenti, con prezzi di 28.495£ (31.821€) per il Vector Se e 31.495£ (35.171€) per l’Aero. La più intrigante tuttavia dovrebbe essere la versione con il motore 1.6 turbo benzina da 180 CV, che sarà venduta ad un prezzo di 26.695£ (29.811€).
Il Vector Se propone comunque già inserti in pelle, park assist, sensori di pioggia, cerchi da 17 pollici, clima automatico, cruise control, bluetooth, visione posteriore automatica, connessione iPod, sedili anteriori riscaldati e pulsante avviamento automatico.
Nell’allestimento Aero vengono aggiunti cerchi da 19, migliorie al telaio, speciali paraurti, doppio scarico gemello, fari bi-xeno, sedili sportivi elettrici e pedali in alluminio.
Da grande estimatore della Saab (quella di un tempo, non quella misera dell’epoca General Motors) mi chiedo se valga oggi la pena spendere circa 50.000 Euro per una 9-5, quando in commercio ci sono fior di berline della stessa categoria (Serie 5, classe E, A6) che mantengono alta la loro immagine e il loro valore nell’usato. Mi piange il cuore a vedere la Saab ridotta in questo modo. Che incapaci quelli della General Motors, a ridurre così la mitica SAAB!!!