Anche la settima generazione di Volkswagen Golf propone la variante GTD, ossia la versione sportiva a gasolio, sorella della GTI a benzina, come si capisce molto facilmente osservando l’estetica della vettura.
Il motore di questo modello è il 2.0 TDI Euro 6 da 184 CV e 380 Nm di coppia massima, secondo quanto affermato dalla Casa di Wolfsburg la nuova Golf GTD ha consumi medi dichiarati pari a 4,2 l/100 km, con emissioni di appena 109 g/km di CO2 nella versione con cambio manuale, mentre nella versione con il cambio DSG i consumi salgono a 4,5 l/100 km e le emissioni a 119 g/km.
La nuova Golf GTD, che di serie propone il sistema Start&Stop e anche il meccanismo di recupero dell’energia, è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in appena 7 secondi e mezzo, e di raggiungere una velocità massima di 230 km/h (228 con il DSG).
Sulla GTD sono presenti il differenziale autobloccante elettronico Xds+, il servosterzo ad assistenza progressiva, l’assetto ribassato di 15 mm e i cerchi in lega da 17 pollici Curitiba su pneumatici da 225. Di serie sono presenti anche fari anteriori bi-xeno con funzione di cornering, climatizzatore automatico, Driver Alert System, Post-Collision Braking System, pedaliera in acciaio spazzolato e volante sportivo multifunzione rivestito in pelle. Tra gli optional ci sono il sound actuator per migliorare il suono del motore diesel, così come i sistemi Front Assist con City Emergency Braking, Adaptive Cruise Control, Lane Assist, Dynamic Chassis Control e il nuovo sistema di navigazione basato su Google Earth.
Volkswagen ha comunicato che la nuova Golf GTD è da adesso ordinabile anche in Italia, con le prime consegne previste per la fine di giugno. Il prezzo è di 31.500 euro per la versione con il cambio manuale e 33.400 euro per la versione DSG.
