Ad Ingolstadt hanno lavorato molto sul motore V6 turbodiesel 3.0, con potenza di 240 CV e coppia massima di 550 Nm, che è stato rivisto sotto molti aspetti: è stato alleggerito di circa 20 kg, è Euro 5 e può diventare addirittura Euro 6 con il pacchetto Clean Diesel.
La Q7 monta il nuovissimo cambio automatico ad otto marce costruito dalla ZF, che è addirittura 11 kg più leggero del precedente, pur avendo due marce extra.
Il nuovo cambio Tiptronic dimostra grande stabilità, anche usandolo in maniera manuale con i paddle al volante.
Però la grande novità è la presenza del sistema Start&Stop, per la prima volta usato su un’auto con cambio automatico, che secondo Audi permette di avere consumi di carburante ridotti del 19%.
E’ ancora possibile scegliere l’enorme motore V12 TDI da 500 CV, ma è l’unico modello a non poter beneficiare del cambio automatico a otto marce, che è invece disponibile per tutte le altre versioni, anche sul nuovo 3.0 TFSI a benzina.
Questo propulsore è disponibile in due varianti: 272 e 333 CV, e va a prendere il posto in un colpo solo del vecchio V6 3.6 e del 4.2 otto cilindri.
I prezzi per la nuova Audi Q7 partono da 56.851 euro.
