La potenza massima del propulsore è indicata in 11 Kw, cioè 15 CV. Il telaio delle due moto è in acciaio con montanti a sezione ovale.
La forcella è a steli rovesciati da 41 mm, con escursione alla ruota di 260 mm., mentre il forcellone è in alluminio.
Il monoammortizzatore usa i leveraggi progressivi e ha una corsa di 270 mm, ed è regolabile nel precarico.
Le differenze tra i due modelli sono nei cerchi, con l’enduro che monta ruote a raggi con canale in alluminio e misura anteriore specialistica da 21 pollici e posteriore da 18 pollici, mentre sulla motard troviamo cerchi a razze in alluminio da 17 pollici sia all’anteriore che al posteriore.
L’impianto frenante dell’enduro usa dischi tradizionali 260 mm anteriore e da 220 mm posteriore, quello della motard usa dischi a margherita con diametro di 300 mm davanti e 220 mm dietro.
I dati sui consumi della casa sono di circa 28 km/l. A partire dal mese di luglio entrambi i modelli saranno disponibili nei concessionari, con i prezzi che devono ancora essere svelati.
