La nuova BMW Serie 5 torna al passato per quanto riguarda il design, vengono infatti abbandonate le forme dell’ultima versione disegnata da Bangle, a favore di linee più graziose e sinuose.
La nuova Serie 5 sarà proposta con un motore 8 cilindri e tre motori 6 cilindri per quanto riguarda i modelli benzina mentre i diesel saranno due, entrambi 6 cilindri.
Il top di gamma sarà rappresentato dalla 550i TwinPower Turbo V8, capace di 407 CV, la 535i twin turbo 6 cilindri eroga 306 CV, la 528i ne produce 258 mentre la 523i 204.
Passando ai diesel la versione 530d eroga 245 CV mentre la versione 525d ne produce 204. La 520d proporrà qualche mese dopo l’uscita dell’auto un nuovo motore turbo-diesel 4 cilindri da 184 CV con un consumo medio di 5,2 litri per 100 km ed emissioni di soli 137 g/km di CO2.
In Germania il nuovo cambio automatico ad otto marce è standard su tutti i modelli. BMW ha deciso anche di modificare le sospensioni, abbandonando il classico sistema MacPherson all’anteriore a favore di un sistema multi-link.
Nell’auto che debutterà dai concessionari a marzo 2010, con prezzo di partenza intorno ai 32mila euro, saranno presenti anche molte innovazioni tecnologiche quali per esempio l’head-up display, il sistema di avviso collisioni, il BMW Night Vision ecc…
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